船舶氣動控制系統(tǒng)故障維修分析與維護

[摘  要]根據(jù)機艙管理的實踐，對氣動控制系統(tǒng)的常見故障給予分析解決，同時給出日常管理維護的方法。 

1引言 

氣動自動控制在船上應(yīng)用十分普遍，如主機燃油粘度、冷卻水溫度、輔鍋爐水位自控系統(tǒng)等。然而，因為維護保養(yǎng)不善，操作管理不當，控制系統(tǒng)損壞嚴重，導(dǎo)致動力設(shè)備運行工況參數(shù)長期偏離額定值，甚至釀成大的機損事故。為此，筆者根據(jù)在船工作實踐及同行們的建議，總結(jié)經(jīng)驗如下。當，控制系統(tǒng)損壞嚴重，導(dǎo)致動力設(shè)備運行工況參數(shù)長期偏離額定值，甚至釀成大的機損事故。為此，筆者根據(jù)在船工作實踐及同行們的建議，總結(jié)經(jīng)驗如下。 

2 氣動控制系統(tǒng)中的常見故障、產(chǎn)生原因及解決方法 

2.1調(diào)節(jié)器有輸入壓力，輸出壓力不增加 

1.調(diào)節(jié)器氣源壓力不正常: 調(diào)整濾器減壓閥，使氣源壓力正常。 

2.放大器內(nèi)節(jié)流小孔堵塞: 按小孔清潔按鈕清潔，必要時拆洗 。

3. 調(diào)節(jié)器連接桿件卡阻: 小心修復(fù)。

4. 測量波紋管（波登管）: 更換。

5. 氣動調(diào)節(jié)閥膜片裂損裂損：換膜片。 

6.調(diào)節(jié)器內(nèi)部氣管漏泄或破裂：堵漏或換管子。

7. 輸出氣管漏泄：堵漏或換管子。 

2.2 節(jié)器有輸入壓力，輸出壓力不減小 

1.噴嘴擋板堵塞: 用直徑小于0. 5 mm的細鋼絲清潔，必要時拆洗。

2.放大器的恒節(jié)流組件松動 : 小心擰緊。

3.調(diào)節(jié)器連接桿件卡住: 小心修復(fù)。

4.放大器節(jié)流小孔導(dǎo)閥臟堵 : 拆下清潔。

5.調(diào)節(jié)器測量波紋管（波登管）裂損（反作用調(diào)節(jié)器）: 更換。 

2.3調(diào)節(jié)器給定值調(diào)整旋鈕不起作用

1.對NS調(diào)節(jié)器來說，給定值位置銷釘卡阻：小心修復(fù)。

2.對USG調(diào)節(jié)器來說，外活動板件卡阻 ：修復(fù)。

3.對于四針閥調(diào)節(jié)來說，給定值彈簧損壞 ：換彈簧。

4.放大器小孔導(dǎo)閥卡阻：拆修裝復(fù)。

5.放大器排氣孔堵塞：清潔。

6.內(nèi)部管子漏泄：換管子。

7.  旋鈕絲脫扣：換新。 

2.4調(diào)節(jié)閥不動作 

1.閥的導(dǎo)向機構(gòu)或閥桿卡阻: 拆修裝復(fù)

2.閥門定位器導(dǎo)閥卡阻 : 拆修裝復(fù)

3.閥薄膜裂損 : 換薄膜

2.5 調(diào)節(jié)閥的開度（位移量）下調(diào)節(jié)器輸出值不匹配

1.閥薄漠片老化: 更換。

2.閥頭臟腐：清潔閥頭。 

3. 閥密封填料過緊：拆修裝復(fù)。 

2．6傳感器無信號

 損壞或老化：換新。 

3 氣動控制系統(tǒng)在使用中維護 

（1）確保氣源壓力的恒定，即由氣源減壓站來的氣源，其壓力要恒定，各單元儀表氣源壓力要恒定，否則要及時調(diào)整或檢修。 

(2)確保氣源空氣清潔干燥，在除濕器、濾器減壓閥處要定期放殘。 

(3)保證儀表清潔，小心油水臟污。 

(4)當放大器內(nèi)節(jié)流小孔堵塞時，可按清潔按鈕進行清潔，如果清潔不干凈，可將節(jié)流小孔整體取出清潔，如圖所示。

步驟如下：①切斷氣源空氣；②用扳手小心地拆下放大器中的整個小孔部分；③取出小孔后，小心解體，可用無腐清潔劑浸泡片刻，用柔軟少絨的 細布清潔表面，最后用空氣吹干，重新裝復(fù)。 

(6)當噴嘴擋板堵塞時，可按下列步驟拆洗：①切斷氣源空氣；②用工具小心拆下噴嘴部分，在無腐清潔劑中浸泡片刻；③用小于0. 5 mm的細鋼絲通洗噴嘴孔，用柔軟少絨的細布清潔表面，最后用空氣吹干裝復(fù)。 

(7)定期檢查并保證傳感器處于良好工作狀態(tài)，特別是報警值的極限位置，以防誤報警或不報警。 

(8)定期檢驗A/H開關(guān)，確保手動系統(tǒng)好用。 

(9)根據(jù)運行工況，適時調(diào)整控制系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)參數(shù)，如氣動變送器的量程、調(diào)節(jié)器的比例帶、被控對象的放大系數(shù)等，以保證設(shè)計工況下的控制品質(zhì)指標。